Styreknoen er en af ​​de vigtigste dele af køretøjsophæng og styresystemer.Den udfører flere væsentlige funktioner, blandt dem hjælper den med at styre hjulene.Lær om styretøjet i en bil her, hvor vi blandt andet undersøger dens rolle, de materialer, der bruges til at fremstille den og typer.

Hvad er styretøj i en bil?

Du skal have hørt om det, måske endda været nødt til at udskifte det i dit køretøj eller solgt det i din autoreservebutik.Men hvad er en styrekno, og hvad gør den?Lad os starte med at definere komponenten.

Definition af styretøj

Automotive styretøj er den del, der forbinder styretøjet med hjulene.Det er normalt en smedet eller støbt samling, der indeholder enten et nav eller spindel.I den ene ende er knoen fastgjort til hjulsamlingen og styrekomponenterne på den anden.Det kaldes også nogle gange en spindel, nav eller opretstående.

Her er et billede, der viser styrestangen

Styreknoer kommer i mange forskellige størrelser og designs, ofte for at matche køretøjets drivlinje, type bremser og affjedringstype eller geometri.Knøerne på en MacPherson-ophæng er anderledes end på for eksempel et rammeophæng.

Automotive styretøjsknoer findes normalt på det punkt, hvor styretøjet møder affjedringen.For at forbinde de to systemer kommer de med arme og tapboringer til montering af relevante dele.Knoerne har også et nav eller spindel, som de fastgør til hjulene.

Blandt de dele af affjedringssystemet, der monteres på styretøjet, er kugleled, stivere og styrearme.I køretøjer, der bruger skivebremser, giver styreknoglerne også overfladen til montering af bremsekalipre.

Materiale til styreknogle

Mange af styreknoerne på markedet i dag er lavet af smedet stål.Støbejern har også været et populært materiale til disse dele.På grund af det nye behov for lettere køretøjsdele er smedet aluminium hurtigt ved at blive et vigtigt materiale til knoerne.

Støbejernsknoer er billigere at lave.Materialet giver også færre udfordringer at bearbejde.På trods af disse fordele har støbejern nogle ulemper.Støbning producerer blæsehuller, der ville udsætte en kno for beskadigelse, især i tunge applikationer.

Smedet stål gør knoer, der er stærke, pålidelige og langtidsholdbare.Materialet er dog svært at bearbejde.Dette gør ratfremstillingsprocessen ved brug af stål dyr, blandt andre ulemper.

Aluminiumsknoer er lette og har høje duktilitetsegenskaber;den helt rigtige kombination for billig fremstilling, bilers brændstoføkonomi og reducerede emissioner.En stor ulempe ved aluminium er, at det kommer til kort, når det kommer til styrke.